前两天写了丰田的GR系列V6发动机，加上之前写的NR、ZR、AR几个系列，似乎差不多就把丰田的发动机写完了，至少是目前在服役的几个型号几乎全部写了一遍。但还有一款让我念念不忘，那就是AZ系列，为什么会对AZ念念不忘呢？可能是接触的多吧，算是我初入行做丰田配件时最早接触的机型，现在还依稀记得其时背诵配件编码时的痛苦。

11213-28030是气门室盖垫

90919-01240是火花塞

16100-28041是水泵

现在能脱口而出的所谓的技能，都是那时候打下的基础。所以，还是计划写一篇吧，算是给我自己青春的留念。

AZ系列发动机停产已经有四五年了，它的继任机型叫做AR系列。AZ系列主要应用在哪些车型上呢？最主要的固然就是Camry了，第五代车型和第六代车型，也就是佳美和凯美瑞。固然，其他车型也有用一些，像RAV4、大霸王、埃尔法都有2.4的车型，就是用的AZ系列中的2AZ发动机。

好了废话不多说，来简单介绍一下这款发动机吧！

AZ系列，发布于2000年，是为第五代Camry而量身定做的。五代Camry发布于2001年，其时没有国产，取名叫佳美，现在说到佳美2.4肯定还有很多人感到非常熟悉。到了2006年第六代Camry发布，并正式国产，取名叫凯美瑞。一直以来，第五，第六两代Camry都是使用的AZ发动机，直到2012年第七代凯美瑞时才被AR系列取代。

AZ系列也很简单就两个排量，一个2.0，一个2.4，而且也只有单VVT-i功能，也就是只能调节进气门的正时功能。只是有几个细分，普通电喷的，直喷的和混动的版本。现在就一一展列出来！

1: 1AZ-FE

2.0L ，108KW（147马力）190牛米。这个数据和新一代AR系列2.0的167马力比起来是一点优势也占不到了。不外在十几年前应该还算是不错的吧，主要用在五代六代Camry佳美/凯美瑞和二代三代RAV4车型上。

2: 1AZ-FSE

2.0L ，这是一款直喷发动机，对中国人来说也是可以直接忽视的发动机。因为他它并没有引进到中国市场，在它日本本土和欧洲使用。所以简单了解一下就好，110KW（150马力）200牛米。

3: 2AZ-FE

2.4L ，120KW （163马力）220牛米。这款发动机的应用要比2.0的1AZ要广泛一点，除了佳美/凯美瑞，RAV4之外，还在第一代汉兰达，大霸王，埃尔法上使用到了，作为它们的低配入门版车型而存在。

4: 2AZ-FSE

2.4L ，这又是一款直喷机型，各人应该能看出端倪了，后缀是FSE的就是直喷发动机。这个后缀还有些学问，什么FKS，FXE，FTS之类的，有机会讲一讲是什么意思。不消说，这款发动机也没有引进过中国。

5: 2AZ-FXE

2.4L ，FXE即是混动版本，拥有高压缩比，到达12.5:1，马力相应调小到150匹。这款发动机国内有，六代凯美瑞的240HV就是这个混动版。

这款发动机的生命历程有12、3年，陪同着口碑极佳的第五代佳美而来。它并没有太多的高科技技术，但质量上佳，要说小毛病就是气门室盖比力喜欢漏油，一条密封垫子50多60块钱。

题外话，五代、六代Camry使用的是AZ系列，七代、八代用的是AR系列。那么三代、四代Camry用什么发动机呢？三代、四代是90年代的事了，90年代可是日系性能车发作的时代。定位普通家用的Camry会不会和这些性能机器有某些瓜葛呢？

《汽配人的一天》，书写记录身边有意思的事。每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！