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《量产试验车》

“概念车”

目前的测试车依然采用严格的伪装。 从细节来看，车头将采用封闭式格栅。 两侧大灯采用时下流行的分体式造型。 上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光灯组。 该车的前包围比之前的奥迪A6 Avant e-tron概念车更加内敛。 它的底部有一个梯形通风口，两侧有三角形通风口。 里面还隐藏着驾驶辅助系统的部件。

《量产试验车》

“概念车”

新车侧面较好地还原了概念车的整体比例，修长的车顶和运动的车尾。 轮圈样式也是基于概念版演变而来。 此外，我们还发现测试车采用了流媒体外后视镜。 。 整体外观比现款A6旅行版更加年轻、运动。

《量产试验车》

“概念车”

这款新车将基于大众集团PPE平台打造，也将在长春PPE工厂投入生产。 参考此前概念车信息，该车将搭载两台电动机，最大功率为350千瓦，峰值扭矩为800牛米。 0-100公里/小时加速仅需4秒。 此外，单电机版本还将具备7秒加速到“100”的能力。 此外，新车还将配备100千瓦时的电池组，电池组将平装于车身底部，不会侵占车内空间。 同时，800V高压快充的加入，可以让车辆在电量耗尽状态下10分钟续航增加300度电。 公里； 从 5% 充电到 80% 只需不到 25 分钟。 续航里程方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车的WLTP续航里程为700公里。 （谍照来源：motor1；文/汽车之家陈浩）

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