每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如,孙志成,易启江

造重型机械的三一重工（600031.SH）要造电动皮卡了？

日前，国家知识产权局公布的一份悬挂“SANY”标识的皮卡外观设计专利图，曝光了三一重工进军皮卡市场的野心。从专利申报信息来看，该皮卡外观设计专利图归属于“湖南行必达网联科技有限公司”（以下简称湖南行必达），是三一车辆香港有限公司的全资子公司。

图片来源：专利申请截图

5月10日，《每日经济新闻》记者以投资者的身份致电三一重工董秘办，对方表现：“没有听说过公司要造皮卡，应该还处在研发阶段。”但从种种迹象表明，三一重工进军皮卡市场的动作已然开始。

进军皮卡市场早有端倪

此前，有消息称三一重工已建立了皮卡业务团队，准备进军皮卡市场。紧接着，三一重工又突然传出一张皮卡的渲染图，更加增添了其将造皮卡消息的真实性。

从其时的渲染图来看，该皮卡设计风格接纳了美式皮卡常见的方正凌厉式前脸设计元素，方向盘和中控大屏等设计更倾向于乘用车。与之相比，此次曝光的皮卡外观设计专利图多了科技感和未来感，颇有“硬刚”特斯拉电动皮卡Cybertruck的意味。

记者注意到，早在今年1月21日，湖南行必达就进行了皮卡车外观设计的专利申请，但仅展示了车辆的立体图，并未对内饰、俯视图等更细节的信息进行公布。

事实上，去年9月，协鑫能科（002015.SZ）发布与湖南行必达、湖南汽车制造有限责任公司长沙分公司（以下简称湖南汽车长沙分公司）签署战略合作框架协议的公告中，就曝光了三一重工的皮卡研发计划。其在介绍湖南汽车长沙分公司的主要经营范围时提及，包罗重卡牵引车、载货车、皮卡（在研）研发、设计、制造、销售及运营等业务。

公开资料显示，2010年，三一重工以2.21亿元收购湖南汽车制造有限责任公司100%股权，而湖南汽车长沙分公司与其法人代表均为梁林河。启信宝信息显示，梁林河目前担当三一集团有限公司、上海三一重机股份有限公司等公司高管。

图片来源：三一集团官网

有观点认为，以皮卡车型为切入，三一重工有可能进入更多汽车细分市场。早在2019年，有消息称，三一重工有意收购众泰旗下君马汽车的生产基地，但最终不了了之。

多家车企操持电动皮卡

从三一重工申请的皮卡外观设计专利图来看，该车型接纳了封闭式前进气格栅设计，似乎预示着其是一款电动皮卡。

自从2019年特斯拉发布Cybertruck 后，电动皮卡市场开始火爆起来。近日，有消息称，特斯拉Cybertruck推迟至2023年一季度开始生产，目前已收到预约订单凌驾140万个。

除此之外，今年4月初，雪佛兰宣布将推出旗下首款电动皮卡Silverado EV，目前新车已在海外正式发布，将在2023年的春季正式投产；福特汽车第一辆全电动F-150皮卡也于近日下线，已收到20万个预订单。

目前，特斯拉Cybertruck已开启中国预订， 通用旗下的纯电皮卡悍马EV也将进入中国市场。除了此次三一重工曝光的电动皮卡专利图，长城已推出长城炮新能源电动皮卡，吉利高端电动皮卡品牌将于本月推出，比亚迪的电动皮卡车型也在操持之中。

图片来源：视觉中国

虽然多个车企在结构，但从目前来看，电动皮卡在美国汽车市场的火爆水平尚未传导至国内。“当前在我国没有电动皮卡的市场需求环境。”5月10日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表现。

在这样的配景下，三一重工推出电动皮卡能否获得乐成也被打上了问号。

三一重工的新选择

发家于长沙的三一重工，在它所在的挖掘机细分市场可谓风生水起。2021年， 三一重工挖掘机械销售收入417.5亿元，同比增长11.25%，在国内市场上连续11年拿下销量冠军，销量突破10万辆大关，连续两年位居全球第一。

然而，“三一重工周期拐点已至”的声音接连而来。4月23日，三一重工发布的2021年业绩陈诉显示，公司全年实现营收约1061.13亿元，同比增加6.82%；归属于上市公司股东的净利润约120.33亿元，同比减少22.04%。

紧接着，三一重工又披露了2022年一季度业绩。数据显示，陈诉期内三一重工实现营业收入约200.77亿元，同比下滑39.76%；归属于上市公司股东的净利润约16亿元，同比下滑71.29%。三一重工称，营收减少主要因短期市场需求减缓；净利减少则因收入下滑，且大宗商品价格及海运本钱大幅上涨。

图片来源：三一集团官网

机械工程行业，其周期的上行与下行，与房地产、基建行业的兴衰息息相关，这两项需求合计占机械工程下游总需求的80%。作为行业龙头，三一重工的业绩体现，自然与这两项的需求变革挂钩。

中国工程机械工业协会公布的数据显示，根据对26家挖掘机制造企业统计，今年1~3月共销售挖掘机7.7万台，同比下降39.2%。其中，3月销售各类挖掘机销量3.7万台，同比下降53.1%，降幅较上月扩大了近40个百分点，这也是挖掘机销量连续11个月出现同比下滑。

2022年1月，66岁梁稳根卸任三一重工董事长职务，59岁的向文波接任。梁稳根将作为三一重工实控人，集中精力更多放在“三化”（数字化、电动化、国际化）方向。在这样的规划下，皮卡业务或许只是三一重工新选择中的其中之一。

记者|段思瑶 编辑|裴健如 孙志成 易启江 杜恒峰

校对|段炼

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封面图片来源：三一集团官网

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