2023-09-03 09:11:47 來源: 147小编
说起汽车市场中的“老三样”,相信不少人都知道桑塔纳、捷达和富康这三款车,前两款车型都来自于大众,而今天要说的神龙富康这款车,则来自于雪铁龙。众所周知,现如今的法系车欠好卖,雪铁龙也不例外,但是在90年代,富康这款车可以说是大多数家庭的梦想之车了。在那个汽车还没有普及的年代,作为率先进入中国市场的合资车,富康到底有何魅力呢?让我们一起来看看吧。
相信不少人听到富康这个车型,都会感觉这是一辆国产车,但其实这是一辆合资车,由于名字接地气,所以很快拉近了与消费者的距离。在进入中国之前,富康的前身是雪铁龙ZX,这款车是一款两厢车型,它凭借着精彩的动力体现,在其时获得了很多好评和奖项。好比在1991年的时候得到了欧中年度车大奖,这是因为在设计的时候无论是设计语言还是驾驶体验,这款车都有不错的体现。值得一提的是,该车更得到了诸多拉力赛的冠军,风头一时无两。
正是因为其时雪铁龙ZX的优秀体现,所以国内有了想要引进它的想法,于是二汽开始与雪铁龙谈判,最终在1992年神龙汽车诞生了。而第一款车就是来自雪铁龙和二汽合作的神龙富康,也就是前面说到的雪铁龙ZX。
在富康这辆车身上,我们能够看到法国人的想法真的是天马行空,大多数车的喇叭都在方向盘上,而富康这款车却把喇叭放在了转向灯操控杆上,不但如此,就连车灯在被摆设在了仪表盘上。
不外,虽然设计天马行空,但是富康比起当年的其它汽车,舒适水平是很不错的,尤其是座椅设计就像是坐沙发一般,这也算是初代的买沙发送车了。后期的富康经过了一系列调整,内饰设计与今天的汽车更加接近。
外观方面仁者见仁智者见智,符合当年主流的审美。前文说到,雪铁龙ZX的到了许多拉力赛的大奖,而国内量产后的富康也即成了ZX的操控和动力体现,深受其时消费者欢迎。直到1998年的时候,神龙富康逐渐走向了巅峰,销量也是与日俱增,车型版本也越来越多。
今天我们看到的一些雪铁龙出租车,其实就是当年富康的改版。在后来,随着竞争者越来越多,富康的竞争力逐渐下降,加上人们逐渐产生审美疲劳,富康不得不走下了神坛。在2008年,神龙富康正式停产,富康时代也就此的到了终结。
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