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特斯拉降价,二手车商诉苦毛利不到5%(起亚k5降价)特斯拉二手车卖多少钱,

2023-08-27 16:16:34 來源: 147小编 作者:147小编

  

 

现在汽车行业有句戏言:造车新势力一怕特斯拉降价,二怕比亚迪出冠军版。其实,二手车商同样担心这两件事发生。理由很简单,上述车企由于拥有较高的市场保有量及至行业风向标效应,一旦干起这两件事,除了新车市场价格体系跌声一片,二手车行情同样大受影响。那些刚刚入手相关车型的二手车商利润瞬间缩水,甚至面临一桩赔本的买卖。

而相较比亚迪这种配置更高、价格更具杀伤力的冠军版,特斯拉降价显然更让他们抓狂。几天前,特斯拉再次举起降价大棒,二手车市场是否又迎来腥风血雨?

毛利五个点不到!二手车商不敢轻易碰特斯拉

本周特斯拉降价,无疑又吸引了市场的关注。而对于二手车市场而言,该品牌二手车价格无疑最受打击不外,广州市主要二手车交易市场及大型车商里面,并没有像上半年那样,引发二手车价整体跳水的情况。

广骏二手车城部门车行负责人表现,这次降价战开始之后,除了特斯拉,主流品牌新车还没开始大幅调价,因此对二手车价造成的整体影响尚未体现出来。其实,新能源车品牌中,价格出现下调的还有极氪。只不外,在华南地区二手车市场,极氪的新车价格变革对市场影响没有那么敏感。接下来,还要看蔚小理等新势力头部企业。如果整体降价,肯定会对二手车市场带来蝴蝶效应。

南都·湾财社记者注意到,以本次降价的Model Y为例,在售二手车中,有车龄接近一年半的2021款尺度续航后驱版报价为20.8万元,上牌时间为2021年10月的同一款配置车型,市场报价为20.38万元,而车龄为10个月的该车型2022款后轮驱动版报价要高一些,到达24.3万元。

有二手车商指出,由于本次Model Y新车只有高配和后驱版本降价,而最低配并没有降价。因此,二手市场在售的低配版车型,并没有引起太大的价格颠簸

“我们已经几个月没有收购及销售特斯拉车型了。”海八路二手车城一名大型车行展厅经理告诉南都·湾财社记者,今年特斯拉为抢占市场份额,几次进行价格调整,自己利润就不高,面临较多不确定因素,经营风险较大。除非车况上佳或者利润足够大,否则,他们情愿不碰。

一名从事二手车业务多年的资深人士透露,二手车行之所以对特斯拉持谨慎态度,主要还是考虑到收购该品牌车型风险和回报不成正比。

他指出,该品牌二手车的销售毛利连5%都不到。以一台行驶里程3万-4万公里左右的2021年Model 3(尺度续航版)为例,今年年中收购价约为17万左右。“原来就只有6000-8000元的毛利,由于特斯拉车价比力透明,自己利润空间不如其它豪华品牌。一旦新车出现价格下调,二手车商就必须好好琢磨单台车的盈利问题了。”

该人士透露,对于各类品牌货源富足、客源稳定的大型车行而言,固然会谨慎对待这种有经营风险的产品。至于中小型车行或者掌握特定消费群体需求的车商,更倾向于囤货“赌”一把。究竟,如果选择合适的收购时机,车况良好的特斯拉车型,周转时间一般不会凌驾一周。

南都·湾财社记者了解到,此前有个别销售平台刚收购了大批2020年的特斯拉Model 3,两天后就迎来了特斯拉新一轮官降。因此,能否赶在今年特斯拉推出新款Model 3前消化完这批车型,将决定他们的这笔收购是赚还是亏。

宝马新车降价狠,“准新车”受打击最大

新一轮价格战开启之后,特斯拉调价造成的二手市场“恐慌”,并没有上半年那么明显。倒是宝马前段时间官降7万元,让部门二手车商蒙受了风险。有二手车商称,他们展厅的个别宝马5系二手车,库存周期已经接近三个月。

广州大道南一名二手车评估师表现,比起合资品牌、自主品牌,以BBA为首的豪华品牌整体价格行情还算平稳。不外,对于豪华品牌准新车库存量较大的车行来说,受新车影响还是会很明显。“由于我们经营的豪华品牌二手车,有大量准新车。像宝马5系这种市场热销车型,平时也会比力抢手。但这次受到此前宝马降价7万元的影响比力大。”

千里发名车汇一名销售经理介绍,他们前段时间收购回来的一批宝马5系准新车,近期库存周期明显增加。以前这些车型库存时间也就10多天,现在这批车有的库存时间到达一个月,个别车型摆在展厅已接近3个月。接下来,公司不排除也要对这些二手车价格进行调整了。

一名二手车评估师称,究竟这些5系新车和二手准新车价格就差个购置税多点。一旦新车优惠幅度比力狠,此前收购回来的这批车就“砸”了。相比之下,5年以上的豪华品牌二手车有价格优势,车商受新车降价的影响也会小一点。

南都·湾财社记者看到,有些上牌时间不到半年的宝马3系2023款325Li M运动套装报价30.8万元,车龄接近一年的宝马3系2023款325i M运动曜夜套装报价28.38万元;上牌时间一年半的宝马5系2022款530Li领先型M运动领先套装,报价为40.68万元;相近年份的2022款改款二530Li尊享型M运动套装,报价为43.88万元。

二手车行情越发与新车割裂?

宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞认为,随着新车降价的不停出现,很多人开始关注二手车市场是否会受到影响。但这种影响存在正反两个方面,既可以促进二手车市场的发展,也可能会导致二手车价格的下降。新车降价导致购买新车的人就多了,消费者更容易选择购买新车,这就意味着更多的二手车将进入市场,也会使二手车的价格更加合理,从而提高整体二手车的流通率。随着今年一季度第一波降价潮开始,上半年二手车整体交易量与去年同期相比下降了30%左右,价格也出现了10%-20%的跌幅。

据了解,该交易市场目前3万元以下、3万-5万元和5万-8万元价格区间的二手车交易量占比小幅下降1%~3%左右,其它价格区间交易量占比均有所增加。从今年开始,10万-30万元价位的二手车影响最大,主要是由于新车都集中把产物投放在这个区间,也成为价格战的“震中”地带。以近期市场的收购行情来看,日系车残值跌幅最明显,接近12%,其次是自主品牌,跌幅到达5%。

也有一些从事二手车批发业务的业内人士指出,现在二手车市场行情并非和新车市场更加紧密,相反,已经越来越难以参照新车价格。“车企之间的降价越来越隐晦,价格行情也比以前混乱得多。”

该人士向南都·湾财社记者透露,他近期去某德系品牌官方4S店得到的官方优惠为4.5万元,但在一些平台看到同一款车让利幅度可达8万元。固然,让利8万元需要满足一系列的条件。而均为“原厂认证”的同一配置车型有三种价位,差别区域可能得到的优惠价格相差越来越大。

南都·湾财社记者 梁罗喆

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