【汽车之家资讯】8月18日晚，北京市公安局、交通运输委、市场监管局、商务局、城管委、园林绿化局、邮政管理局联合发布《关于加强《电动三轮车行业使用管理通知》，明确了民生服务行业电动三轮车使用管理规定。 2023年11月1日起，用于邮政快递、园林、环卫等民生服务行业的电动三轮车将逐步被合法正规的三轮货运摩托车取代。 交管部门将为这些车辆核发“京C”段摩托车牌照。 使用这些车辆的驾驶员必须取得摩托车驾驶证，确保车辆“人有证、车有牌”上路。

通知明确，从事邮政投递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车应经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，并取得国家机动车产品主管部门许可。 《机动车批发车辆出厂合格证》，采用纯电力驱动，性能符合机动车三轮货运摩托车安全技术标准。

据相关权威人士透露，早在2021年，北京市五部门联合下发的《关于加强非法电动三四轮车管理的通知》就规定，“2024年1月1日起，非法电动三四轮车”轮式车不允许在道路上行驶。” 同时明确“邮政寄递、园林绿化、环卫等主管部门必须制定本行业电动三轮车、四轮车使用管理办法。自2024年1月1日起，所有这些都将被合法车辆取代。”

环卫、邮政、园林绿化等行业各自承担着保障城市运行的艰巨任务。 2022年，环卫行业道路清扫保洁车将承担全市4144万平方米城市人行道、2436万平方米辅路的保洁保洁作业、垃圾捡拾和道路冲刷； 垃圾清运车主要承担日2.2万吨垃圾清运工作。 邮政行业每天运输邮件和快件近1600万件。 园林绿化行业共保有城市绿地9.36万公顷。

《关于加强行业使用电动三轮车管理的通知》中明确，三个行业使用合法合规的车辆必须符合“纯电动驱动”、“性能符合机动车辆”的要求。 《安全技术标准》、《三轮货运摩托车》三项要求，确保工业车辆安全可靠、性能合规、灵活、节能环保，能够满足末端运营车辆的需求城市，如狭窄道路的清洁、快递到家、城市绿化等。

通知明确，行业使用电动三轮车发放牌照：涉及民生服务的相关行业主管部门和公安机关交通管理部门应当按照《行业使用电动三轮车发放管理办法》的规定，制定本行业使用电动三轮车的管理办法。根据行业特点和发展需要，明确登记、管理和使用等规定。 符合管理办法规定的，核发“京C”路段摩托车号牌。

公告细化了行业电动三轮车使用管理规定：取得“京C”牌摩托车牌照的，允许在本市范围内的道路上行驶，但应当遵守道路交通安全法律法规，并按照交通信号通行； 进入高速公路、城市快速路主干道； 除工业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅助路、同向机动车道三车道以上的道路（含辅助路）上行驶； 从事工业作业时，短途借用最外侧机动车道行驶，但在最近的交叉路口进出。

目前，按照2021年《管理通知》的要求，市城管委、市邮政管理局、市园林绿化局根据行业职责、行业需求、行业特点，制定了行业车辆管理办法。 规范行业车辆、人员日常管理制度，建立人车动态台账，实现人车绑定； 明确车辆外观和标识标准； 建立定期交通安全教育机制、专门号牌预警预防机制，将行业用车交通违法行为和事故纳入交通安全源头监管，确保行业特定牌照和从业人员受到严格把控，严格程序、严格管理，充分发挥工业车辆保障城市运行、服务民生的作用。

为确保行业使用电动三轮车及时更换合规车辆，通知预留了缓冲期。 自通知发布之日起至2023年10月31日，涉及的部分民生服务行业可按照主管部门制定的车辆管理办法执行。 车辆淘汰更新，更换合规车辆，申请专用车牌。 同时，组织督促从业人员尽快考取摩托车驾驶证，确保公告正式实施后“人有证、车有证”。

通知规定的时间节点为10月31日，而2021年《关于加强违规电动三轮、四轮汽车管理的通知》则规定“过渡期至2023年12月31日结束”。 为什么会有这样的差异呢？ 据权威人士透露，这两个月内，合规三轮摩托车可以与以前使用的不合规车辆共存。

从公告发布之日到11月1日还有两个多月时间，这主要是为邮政寄递、园林绿化、环卫等行业采购合规车辆、办理车辆登记、开展驾驶员培训等提供时间。 ，确保从业人员得到良好的培训。 2023年11月1日至12月31日，行业内违法车辆将逐步退出，并逐步被合规车辆替代，确保民生服务链条持续不间断、可操作车辆置换不急，确保2024年1月从1日起，将有序更换为合法车辆。 （来源：北京日报；编译/汽车之家张晓丹）

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