【汽车之家新车图解】就在上周，北京现代正式发布了N Line版全新伊兰特。 伊兰特车型的名字我们都太熟悉了，但它的每一次改变或更换，都会带来与我们印象完全不同的新感觉。 如果说伊兰特N是一款高性能车型，家用车的门槛有点“高”，那么我们就来看看这款更贴近日常使用但个性毫不含糊的伊兰特N Line。

外观部分：非常夸张的运动感

新款伊兰特N Line整体上给人带来的最大感受就是“锐利”。 整个身体布满了非常锐利的线条。 除了结构造型上的影响外，还有明显的“功能科技风格”。 我们这次实拍的模特是哑光灰色，凸显了这种独特的风格。 新车采用现代汽车全球统一的“感性运动”设计理念，将新时代年轻用户追求的多重审美取向融入到这款车中。

2022款现代伊兰特

不用说，最有冲击力的显然是新车的前脸造型。 官方术语“宝石切工”并不算太夸张。 前脸采用三横结构，层次分明。 前格栅内部结构采用规则分布的蜂窝六边形造型，全黑的质感看起来更加高级。

对于颜色相对暗淡的车身来说，亮丽的装饰显然是提升车辆整体效果的必要手段。 对于强调个人运动的N系列来说尤其如此。 N line车型配备赛车外观套件，其中包括N Line专属前格栅、前后保险杠、亮黑色后视镜、侧裙装饰条等。 红色的套件搭配灰黑色的机身，给人留下了非常深刻的印象。

新车的大灯构图借鉴了鲨鱼头部的流线造型。 日间灯组细长笔直，结合亮银色饰条，拉宽了车头的视觉效果，丰富了前脸的细节。 头灯也采用了窄长的造型，LED灯组内部带有透镜，照明效果明亮，具有一定的辨识度。

伊兰特N Line的车身可以说是360°个性化无死角。 来到侧面，三道雕刻线条让车身轮廓看起来非常立体，年轻而有力。 作为特别版，翼子板上的身份标识是绝对少不了的。 另外，车身看起来很低，较低的车身高度不仅让形象更具运动感，也让驾驶体验更加灵活。 新车长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。 尺寸数据在同级别中具有优势。

我们这次实拍的车型搭载的是玛吉斯的VICTRA sport5系列轮胎，尺寸为225/40 R18，市场参考价约为480元/胎。 N Line专属轮毂与整车外观风格相匹配，哑光黑色很有动感，刀锋形的花式设计别具一格，应该能够收获年轻消费者的青睐。

论造型独特，新车尾部并不逊色于车头。 整体来看，尾部其实和现款伊兰特没有太大区别，主要是因为N Line版本的专属设计而多了一份额外的“极致”。 飞翼式后保险杠的造型与车头的风格相符，同时也采用了强烈的折线。 灰、黑、红的搭配非常抢眼。 黑色尾部装饰与黑色保险杠相呼应，整个车尾细节丰富，非常紧凑。

尾灯部分的处理是我认为最美的部分。 两侧的尾灯和贯穿式的光束起到结构作用，让车尾大力“凹”。 造型上运用了很多楔形元素，层次分明，辨识度很高。 最精致的是两侧的“尖角”线条与车身侧面的腰线隐约相连。 只能表扬一下，这辆车有很多值得一看的地方。

内饰配置：强调驾驶乐趣

事实上，新款伊兰特N Line的内饰相比现款的变化并没有太大的调整，可以说几乎没有变化。 乍一看，依然是那种看不出来的细节丰富的设计。 事实上，随着新能源汽车的发展，极简风潮已经流行起来，这种略显复杂的内饰已经不再占据流行榜的前列。 或许是因为思维比较“老套”，我个人更喜欢实体按键、档位手柄的设计，而不是完全依赖车内大屏。

2022款现代伊兰特

据官方介绍，新车内饰部分将动态舒适性与智能乐趣融为一体，采用以驾驶者为中心的理念。 在我看来，伊兰特的内饰确实更注重驾驶乐趣。 车中央的造型明显更偏向主驾驶一侧。 虽然不科幻，但个性鲜明，不俗气，适合年轻消费者。

10.25英寸液晶仪表盘和触摸车机双屏清晰明亮，带来良好的视觉效果，增强了车内的科技感。 中控屏与主驾驶座倾斜10°，方便驾驶员操作。 车上搭载了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM等主流在线APP，娱乐功能比较丰富。 这款车机还具有OTA升级功能，可以实时更新车机系统最新版本。

与现款相比，中控区域屏幕下方新增了一排多媒体物理按键，这对于不太喜欢操作触摸屏的用户来说确实是个好消息。 此外，空调区域还采用了独立屏幕和物理功能键的组合。 空调具有空气净化功能，可以监测PM2.5浓度并提前打开内循环，这在同级车型中还是不多见的。

红色缝线的平底方向盘可以说是最常见的运动造型了，实际上握感也非常不错。 方向盘两侧的功能键支持语音控制​​、多媒体操作、开关辅助驾驶功能等，作为特殊版本车型，方向盘上自然添加了“N”标识。 方向盘中央的现代标志也从亮银色变为与车身一致的哑光灰色，凸显其与普通车型不同的身份。

车辆依然配备高水准的智能安全，配备多达14项智能驾驶辅助配件：6个驻车雷达、3个毫米波雷达、1个前置摄像头、4个360°摄像头，全面达到驾驶员L2级水平协助。

座椅部分与现款没有太大区别。 黑色的运动座椅两侧有非常厚实的侧翼，在行驶过程中可以为身体提供良好的支撑。 红色缝线和座椅靠背中间的“N”字样，让运动气息更加浓郁。 实际N Line车型的主副驾驶座椅均配备加热功能。 座椅调节方面，主驾驶座椅为电动，副驾驶座椅为手动。

动力方面，新款伊兰特将继续采用1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。 其中，1.5L发动机最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m； 1.4T发动机最大马力140Ps，峰值扭矩211N·m。

总结：

伊兰特多年来一直是家用车的“老手”。 虽然韩系车在国内市场相对“边缘化”，但产品本身其实有很大的优势。 我们这次体验的新款伊兰特N Line可以说在造型上做到了极致，非常非常个性化，也非常非常难以贴近年轻家庭的喜好。 对于热衷跑车但又无法追求性能车的人来说，是一个可以认真考虑的选择。 （文/汽车之家刘进）

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