距离越来越近了。 豹5量产车将于黄金周（9月27日）前正式下线。 配置清单也已公布。 结合此前公布的盲单价格区间30万-40万，还有1000元押金相当于3000元的利息、额外8000元选配装备基金等福利。 不仅可以看出距离Leopard 5正式上市还有几天时间，更可以看出其猛烈进攻市场的决心。 。 我们刚刚对这款车进行了详细的静态体验。 备受瞩目的豹5终于要打首战了。 网友纷纷前来点评。

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第一个重要的一点是，大家一定要记住，豹5的定位是一款主打越野性能的插电式混合动力中大型SUV。 但即使你忘记了这一点，只要你接触了实车，看到的第一眼就能立刻得到这些知识。 整个画面太对了。

今天我不过多谈论外观设计，因为豹5的外观已在8月中旬正式发布，随后在成都车展上举行。 我想很多网友都已经摸过实车了。 如果你今天才遇到，那么对于这款车，下面的视频将为你展示豹5汽车的所有外观设计细节。

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不谈设计，我们来仔细看看外观部分。 毕竟豹5是一款硬派SUV。 我们首先要看看它的外观参数能否体现出它的硬核地位。 方盒子的形状让人非常兴奋。 很自然地，我们想到了两款成功的越野车，路虎卫士和梅赛德斯-奔驰G级。 对比尺寸可以明显看出，豹5的车身造型更接近奔驰G级。

越野通过性方面，豹5的接近角为35°，离去角为32°，纵向通过角为20°，最小离地间隙为220mm。 搭载云南-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达310mm，接近角和离去角也更强，分别为39°和35°。 顺便说一句，还有两点更不能忽视。 一是豹5采用了非承重车身结构，二是其油箱容量达到了83升。 结合这两点，它绝对是一款可以二话不说就能穿越重山的交通工具。 无情的性格。

豹5的门把手采用传统风格设计，凸显硬朗风格。 无钥匙进入功能只能说是最基本的技巧。 蓝牙和NFC钥匙可以在Leopard 5上轻松使用。全系标配车顶行李架，标配固定踏板，用户可以选装电动踏板。 后隐私玻璃也是全系标配，这一点很好。

尾门设计为从右向左打开。 限位机构还可以将尾门稳定在任意打开角度。 更酷的是，它配备了电吸门功能，不用费很大力气就可以关闭。 ，防止尾门沾满灰尘时猛然关上。 这个设计确实很棒，但是低端机型没有这个功能。 如果全系列都标配就更好了。 后备箱内部配备了丰富的电源接口，方便用户在户外露营时使用外部电器。 Leopard 5标配4个物理拖车锚点，最大牵引力为32,000N。 还可选配2.5T拖曳资质，满足房车、游艇等拖曳需求。

从目前官方提供的配置表来看，豹5全系均配备佳通轮胎，尺寸为265/65 R18。 具体型号为GitiXross HT71。 该轮胎刚刚推出，定位为新一代长里程公路轮胎。 具有胎体坚固、高承载、抗磨损、低噪音等特点。 半覆盖备胎盖和防刮轮拱也是豹5的必备元素。当然官方还会推出全覆盖备胎盖、喷漆轮拱、前打孔通风刹车盘和6活塞制动卡钳。 在这里给个人、硬核玩家深度“学习”。

【汽车之家新车图解】将如此有能力的新车称为“最好的坏朋友”似乎不太合适。 方豹汽车豹5（参数|询价），光看外观和各种硬件的数据和功能就知道它可以征服很多危险的情况，但是打开车门进去深入体验一下之后，给人更加震撼的惊喜。 在豹5身上，越野并不意味着辛苦，它也不属于驾驶者。 独自一人很有趣。 当越野被轻松、精致甚至休闲所包围时，你一定会更有动力去往遥远的地方。 豹5是最好的伴侣，软硬兼备，始终陪伴你走到最后。

距离越来越近了。 豹5量产车将于黄金周（9月27日）前正式下线。 配置清单也已公布。 结合此前公布的盲单价格区间30万-40万，还有1000元押金相当于3000元的利息、额外8000元选配装备基金等福利。 不仅可以看出距离Leopard 5正式上市还有几天时间，更可以看出其猛烈进攻市场的决心。 。 我们刚刚对这款车进行了详细的静态体验。 备受瞩目的豹5终于要打首战了。 网友纷纷前来点评。

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第一个重要的一点是，大家一定要记住，豹5的定位是一款主打越野性能的插电式混合动力中大型SUV。 但即使你忘记了这一点，只要你接触了实车，看到的第一眼就能立刻得到这些知识。 整个画面太对了。

今天我不过多谈论外观设计，因为豹5的外观已在8月中旬正式发布，随后在成都车展上举行。 我想很多网友都已经摸过实车了。 如果你今天才遇到，那么对于这款车，下面的视频将为你展示豹5汽车的所有外观设计细节。

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不谈设计，我们来仔细看看外观部分。 毕竟豹5是一款硬派SUV。 我们首先要看看它的外观参数能否体现出它的硬核地位。 方盒子的形状让人非常兴奋。 很自然地，我们想到了两款成功的越野车，路虎卫士和梅赛德斯-奔驰G级。 对比尺寸可以明显看出，豹5的车身造型更接近奔驰G级。

越野通过性方面，豹5的接近角为35°，离去角为32°，纵向通过角为20°，最小离地间隙为220mm。 搭载云南-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达310mm，接近角和离去角也更强，分别为39°和35°。 顺便说一句，还有两点更不能忽视。 一是豹5采用了非承重车身结构，二是其油箱容量达到了83升。 结合这两点，它绝对是一款可以二话不说就能穿越重山的交通工具。 无情的性格。

豹5的门把手采用传统风格设计，凸显硬朗风格。 无钥匙进入功能只能说是最基本的技巧。 蓝牙和NFC钥匙可以在Leopard 5上轻松使用。全系标配车顶行李架，标配固定踏板，用户可以选装电动踏板。 后隐私玻璃也是全系标配，这一点很好。

尾门设计为从右向左打开。 限位机构还可以将尾门稳定在任意打开角度。 更酷的是，它配备了电吸门功能，不用费很大力气就可以关闭。 ，防止尾门沾满灰尘时猛然关上。 这个设计确实很棒，但是低端机型没有这个功能。 如果全系列都标配就更好了。 后备箱内部配备了丰富的电源接口，方便用户在户外露营时使用外部电器。 Leopard 5标配4个物理拖车锚点，最大牵引力为32,000N。 还可选配2.5T拖曳资质，满足房车、游艇等拖曳需求。

从目前官方提供的配置表来看，豹5全系均配备佳通轮胎，尺寸为265/65 R18。 具体型号为GitiXross HT71。 该轮胎刚刚推出，定位为新一代长里程公路轮胎。 具有胎体坚固、高承载、抗磨损、低噪音等特点。 半覆盖备胎盖和防刮轮拱也是豹5的必备元素。当然官方还会推出全覆盖备胎盖、喷漆轮拱、前打孔通风刹车盘和6活塞制动卡钳。 在这里给个人、硬核玩家深度“学习”。

● 内饰：精美的按钮设计

豹5（参数|询价）的内饰延续了硬核风格。 中控台总共配备了三个屏幕。 中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏。 主驾驶座采用12.3英寸仪表屏，副驾驶座采用12.3英寸仪表屏。 配备12.3英寸多媒体娱乐屏幕。 豹5的整体内饰设计以“锁”为概念，象征着连接和独特，意味着力量和安全，与外观相呼应。 内饰颜色方面，官方推出了日蚀蓝、海滩绿、风暴米三种内饰颜色。

「12.3英寸仪表屏」

《12.3英寸乘用车多媒体娱乐屏》

三屏的配置并不是内饰最引人注目的部分。 毕竟很多新车都打过这张牌，大家也都习惯了。 中控屏下方的按键区域是最精彩的部分。 这个设计可以说是硬核与精致的很好结合。 变速杆下方一排晶莹剔透的按钮，酷炫十足。 前后差速器的物理按钮采用了最严谨的设计形式，布置在变速杆旁边。 按键尺寸足够大，方便驾驶员在冬季戴着手套时直接操作。 变速杆本身也是一个大彩蛋。 当车辆启动时，整个变速杆会自动“升起”，熄火后又降低，给人仪式感十足。

方向盘的形状、尺寸和手感都恰到好处。 它看起来独特，细节奢华，触感舒适。 最特别的是，设计师在方向盘下方的横幅两侧做了一个滑轮。 这是用来切换驾驶和越野模式的，使用起来非常方便。

在用车体验方面，由于实车尚未达到最终量产状态，整个屏幕和界面设计可能还会继续调整。 不过简单体验了一下，发现这款车的菜单屏设计已经相当精致了。 系统的响应速度也非常不错，语音功能还支持四音区域识别控制。 最近接触了不少比亚迪新车，发现这些车的车载系统都取消了FM收音机，只能使用网络收音机功能。 来到这台Leopard 5，FM收音机终于出现了。 毕竟，车站无处不在。 如果你的车在行驶中，如果你去网络信号不好的地方或者出国，网络收音机就无法工作。 这时候，FM收音机就是最靠谱的功能了。

注意力！ 帝瓦雷音响是Leopard 5系列全系标配，杀伤力十足。 高低配三款车型内饰最明显的区别就是屏幕。 低配车型没有乘客娱乐屏和平视显示器，而高配车型则拥有流媒体后视镜的专属配置。

Leopard 5标配了高达50W的手机无线快充功能，中控处预留了排线口，方便越野用户安装额外设备。

● 空间：放松、前进

豹5（参数|询价）的座椅配置非常令人印象深刻。 我们先来说说材质。 入门级车型为普通真皮座椅，中档车型则为Nappa真皮座椅。 高端型号采用纳帕皮革和仿麂皮皮革的组合。 ，质感更加突出。 主驾驶座功能齐全。 全系列标配12向电动调节、座椅记忆、座椅迎宾、座椅加热和通风功能。 中高端车型还将额外增加座椅按摩功能。 空调设置菜单相当丰富直观，上手非常简单。 想要被舒适包围，除了舒适的座椅，还必须有香味。 主动香氛系统是全系列标配，值得称赞！ 搭配上全系列标配的氛围灯，效果会更好！

后排座椅以及舒适性配置中规中矩。 座椅靠背角度可手动调节。 后排还设有独立出风口。 最引人注目的就是全景天窗。 别担心，这辆车有遮阳帘。 乘坐空间方面，已经发布了体验和实测数据，供大家参考。 这里需要补充的是，前后排的乘坐空间都不错，后排地板平坦是一大优点。

Leopard 5的储物空间非常出众，可以说处处有惊喜。 齿轮手柄后面的杯架可以升降，瓶子无论高度如何都可以放置在最稳定的位置； 档把下方的储物格不仅足够大，而且还有丰富的电源接口，尤其是这个储物格后面。 没想到还隐藏了一个USB Type-C接口，够隐蔽的。 最后是扶手箱。 如果你买的是中高端型号，那么这是一款冷热冰箱，使用起来非常方便，温度调节范围也很广。

“演示手机是 iPhone 12 Pro Max”

您可以查看我们的测量数据来感受一下后备箱空间。 就整体性能而言，没有什么可抱怨的。

■ 电源

越野配置方面，豹5中高端车型配备了三差速锁。 前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，中央差速锁为电子模拟差速锁。 更重要的是，电子控制系统智能控制和分配前后轴的扭矩。 至于低配车型，则没有前差速锁。 豹5还拥有16种驾驶模式可供选择，其中豹式掉头转弯半径仅为3.4米。 高端车型还将配备云南-P智能液压车身控制系统，采用自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节等。 可实现极限逃生、野营调平、便捷取回等功能，还具有适合城市行驶的多级阻尼调节功能。 底盘配有驱动总成护罩和电池护罩，可防止在崎岖道路上因碰撞而损坏底盘。

动力方面，豹5是首款采用比亚迪全新DMO超级混合动力越野平台的车型。 搭载1.5T发动机和前后双电机组成的四轮驱动系统。 电机峰值功率为：前200kW/后285kW。 发动机最大净功率为135kW。 只需添加92号汽油即可。 这是一款非常硬派的越野。 整个动力系统总功率为505kW，总扭矩为760牛米。 官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。

豹5是“垂直”发动机型号，因此可以为云南系统腾出更多空间。 Leopard 5配备了31.8kW·h刀片电池，支持100kW直流快充。 从30%充电到80%仅需16分钟。 交流慢充功率为6.6kW。 它还支持6kW大功率外部放电和V2V车辆配对。 具有车辆放电救援功能。 此外，豹5的原位发电功能最大功率为20kW，车辆综合续航里程达到1200公里。

底盘方面，豹5的前后悬架均为双横臂结构，云南-P标准版的智能液压车身控制系统只会出现在高端车型上。

● 总结：

这只是一篇静态实拍文章。 没想到有这么多话要说。 虽然豹5今天告诉大家，它拥有丰富的招式，但如果不会使用的话，总是很难给人“致命一击”。 尤其这是一款硬派越野车。 你期待它的越野和动力表现吗？ 别担心，我们的试驾视频将在几天后发布。 记得10月7日上午9点来主页观看。 （图/文/汽车之家子平摄）

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