根据今年7月份的全国汽车市场数据，狭义乘用车销售总量达到172万辆，同比减少2.8%，环比下降。然而，汽车产业展现出强劲稳定性，整体发展趋势未受影响。值得注意的是，前7个月累积销量达到惊人的1156.7万辆，与去年同期相比攀升2.4%，这无疑彰显出整个汽车业强大的活力及潜在能力。

轿车与MPV的低迷

七月份，中国轿车和MPV市场的总销售额达到了87.2万辆。其中，轿车销售额同比下降了6.6个百分点，而MPV销售额则减少了10.2个百分点。虽然近期市场情况相对低迷，但对于未来仍充满了信心和期望。

SUV的逆势上扬

本月SUV销量惊人地上扬至84.8万辆，同比增幅达到了1.9%。虽然相比之下降幅为4.9%，但在目前疲软的车市环境中，这无疑是一个引人瞩目的业绩，堪称整个行业中的一匹“黑马”。

新能源车型的爆发

近日，新能源汽车行业呈持续稳定快速发展态势，业绩十分优异。据最新统计数据显示，今年7月，新能源乘用车总销量达到了87.8万辆，同比上涨36.9%；从二季度末的6月份环比来看，增幅也达到了2.8个百分点。截止到今年前七个月，累积销量已经突破了498.9万辆，与去年同期相比，涨幅超过了33.8%。由此可见其强劲的增长势头不容忽视。

政策助力新能源普及

新能源汽车行业，我国近期出台的"以旧换新"政策颇具亮点。自7月份实施以来，消费者购买符合要求的新能源车型可享受高达20,000元的购车补贴，极大推动了电动汽车的普及速度。据统计，该政策实行以来，我国新能源汽车市场份额已超50％，堪称历史性的突破。

厂商销量排行榜的变化

截至今年7月底，除了大众和丰田两大巨头之外，其余大部分汽车市场份额已被我国国产品牌占据，竞争之激烈，可见一斑。其中，表现最佳的比亚迪销量跃升至311,804辆，同比激增35%；吉利虽销售额相比去年略有下滑，但其总销量仍达到惊人的118,400辆，降幅仅为3.8%。位居次席的一汽-大众亦不甘示弱，售出新车数量达114,234辆，尽管相较之前有所降低，但降幅仅为22.6%。值得注意的是，末尾两强之间的差距仅有数千台而已。

新能源厂商的竞争激烈

比亚迪在新能源汽车领域以优异的销售额及卓越成绩超越众多对手，名列前茅。紧随其后的吉利汽车则卖出了57,223台新车，实现了62.8%的显着同比增长。排在三至六位的分别是理想汽车（销量为51,000台）、特斯拉（销量46,227台）和赛力斯与奇瑞汽车。尽管这两家公司未进入前五强，却都在去年基础上取得了飞速发展；其中赛力斯更是同比增长了惊人的826.7%，展现出雄厚实力。

1-7月份的累计销量

根据今年七月底的数据，比亚迪以超过170万辆的销量坐稳榜单头把交椅。一汽-大众与吉利随后，差距微小。引人瞩目的是，吉利产值增长达到了30.2%；奇瑞亦表现不凡，累计售出597,292辆，较去年同期激增67.5%。

新能源厂商排名的变化

随着新能源市场竞争愈发激烈，车辆销量排名发生了微妙变化。据最新的数据显示，作为翘楚的吉利汽车在今年实现了新车销售额同比暴增107.1%，高达363,532辆，荣登榜首。紧随其后的是特斯拉中国，尽管相比去年同期其总交付量稍有减少，降幅仅为0.3%（从324,544辆降至322,534辆），然而业内仍然普遍认可该公司的稳定表现以及良好信誉。

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