在同一时期内，长兴汽车制造集团凭借强劲实力引领柬埔寨车展热点，给长期占据泰国汽车市场的日本品牌带来了挑战压力。同时，中国品牌由于新能源汽车销售业绩持续上升，全力以赴维护本土市场地位。因此，我国企业需要加大力度提高产品和服务水平，避免重蹈中国摩托车在泰国市场的失败经验。

中国品牌逐渐崭露头角

据报道，截至五年前的曼谷车市，中国品牌仍寥寥无几；然而，如今我国汽车行业已然迅速崛起并成功扎根泰国，展现出强大的影响力。预计到2023年，中国品牌新车在泰国市场的占有率将大幅提升至11%，而日系车型的市场份额则可能进一步缩减至约20%。

诸多中国汽车制造商如比亚迪等纷纷加大对泰国市场的投入力度。据比亚迪透露，公司将在未来两年内在东南亚地区建立第一家轿车制造厂，年产量预计可达到150,000辆。此外，其还计划加强在泰国市场上各种汽车产品的销售网络建设。截至目前，中国汽车制造业已经累计在东盟市场投入了高达14.4亿美元的生产设施资金承诺。

纯电动汽车势头迅猛

在环境环保意识深化与时间推进的双重背景下，泰国电动车市场呈现蓬勃向上势头。据最新资料显示，至2023年末，我国电动车辆销量同比激增近八倍，累计达76 314辆，展现出电动车市场的广阔潜力和挑战性机遇。

面对新的行业格局，我国汽车制造行业抓住契机，特别在纯电动汽车领域取得显著优势。值得关注的是，曼谷车展也凸显纯电力驱动车辆的重要性。相比之下，日本主要品牌的竞争力稍有不足。尽管如此，随着竞争和市场变化的加剧，日系大型企业已经开始采取相应措施进行调整。

中国优势凸显

王先生充分赞扬了我国汽车产业在科技创新和产品升级方面的领导力。他强调，我国企业擅长维持科研投入和市场需求之间的精准权衡，密切关注市场趋势，迅速响应顾客所需。关于此论断，沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示强烈支持，并进一步解释说，由于我国新车具备杰出的成本效益以及高水平智能配置，使得它们在激烈的市场争斗中展现出非凡实力。

经过深度剖析和评估，张翔明确揭示了摩托车制造行业过去失败的深层根源在于产品质量未达到标准。目前，国内汽车产业已经深刻认识到了这一短板，正在全力推进提高产品质量并进一步完善售后及销售链条。长江实业亚洲区总裁及长安汽车东南亚运营高管沈兴华对此有着高度认同，他坚称企业需要以最优质的产品服务各个消费群体，同时不断追求极致化的服务体验，以实现泰国消费者的期待。

未来展望

随着我国自主品牌在泰国市场取得显著竞争优势和良好口碑，王先生预计在未来数年中，中国车型将逐渐成为泰国城市街道上的主流。同时，日本各大车企也紧抓此契机，积极进军新能源汽车领域，计划在未来五年内投资大约15,000亿泰铢用于加强研发和生产能力。

随着全球向电气时代迈进的步履加快，中日两大传统汽车行业领军者之间的竞争越发激烈。我国品牌影响力稳步提升，在全球舞台上展现实力必将成为未来趋势。

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