一、新能源汽车环境检测应坚持聚焦用户实际需求的原则，对用户切身利益负责。

2.新能源汽车环境检测应符合国家相关法律法规和行业认可的标准。

3、新能源汽车环境检测应建立严格的认证程序，并由专业人员提供专业的技术支持。

4、中国车企应积极开放专业资源，提供专业能力，分享专业测试经验。

5、中国车企应该为用户提供经得起严格测试的优质产品，并接受正常的舆论评价。

六、行业各方要正确认识舆论引导责任，维护公平公正的舆论环境，消除“业务化检测”对检测结论的影响。

七、行业各方应积极响应，共同制定新能源汽车环保检测标准并推动标准发布和应用。

长城汽车表示，旗下哈弗测试中心设有环境风洞实验室、EMC实验室、汽车四驱半消声实验室、HIL实验室、高空实验室和安全碰撞实验室等。同时还拥有徐水综合试验场和黑河冬季极寒车辆道路试验场。

测试标准方面，包括常规环境和四种极端环境测试：50度以上极热、-45度极寒、40度/80%以上高温高湿、5000米以上高海拔。 核心测试性能包括能耗、乘员气候舒适度、操纵稳定性、动力性、制动性能、耐久性、充电性能、环境适应性等。

测试系统方面，拥有EV/PHEV低温功耗及续航里程评价系统、PHEV/HEV低温油耗测试系统、低温动力性能评价系统、低温陡坡评价系统、四轮车轮驱动性能评价体系、操纵稳定性评价体系、制造动力性能评价体系、高寒气候舒适性测试规范和充电性能。 （汽车之家陈浩编译）

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