中国车企在新能源领域积累了丰富经验，面临着前所未有的出海机遇。 麦格纳斯太尔中国高级销售总监、麦格纳蔚蓝总经理冯书岭总结为两点：一方面，中国新能源汽车的品牌影响力正在向全球市场渗透；另一方面，中国新能源汽车的品牌影响力正在向全球市场渗透。 另一方面，国内竞争形势加剧，车企也迫切需要通过出海创造新的业务增长点。

出国虽然提供了无限的机遇，但也存在着真正的挑战。 世界各地的监管、文化和语言差异是必须克服的障碍。 此外，在实现本地化生产的过程中，还需要考虑如何选择合作伙伴和供应链、如何提高工厂的运营能力、如何提高人才储备等因素。

“车企需要结合自身发展情况，制定符合当地市场的策略，才能赢得全局。不同的海外模式也出现了：起步阶段，车企可以通过出口小规模产品进入海外市场。”批量整车；当市场占有率达到一定数量时，涂装车身和零部件可以出口海外，然后交给当地工厂组装；当真正在海外市场站稳脚跟时，车企就可以可以考虑在当地建工厂，实现完全本地化生产。”冯书岭建议。

对于中国车企来说，寻找合适的合作伙伴，共同探索如何扎根全球不同市场，是一种灵活的策略。 作为名副其实的汽车行业一站式服务提供商，麦格纳希望与中国车企携手拓展海外市场。

“名副其实”是什么意思？ 在整车制造方面，麦格纳迄今为止代工生产的汽车已超过400万辆，为11家整车厂生产32种不同车型。 OEM客户包括奔驰、宝马、捷豹等。

在工程服务方面，麦格纳可以提供从初步设计到整车工程和集成的一切服务； 从模块和子项目的开发到安全工程和测试； 以及试验台架、样车试制和小批量生产。 这套能力使麦格纳能够为客户提供全面的车辆工程服务。

灵活性是麦格纳的显着优势，不仅体现在产能匹配和扩张方面，还体现在制造工艺方面。 通过灵活的管理模式，麦格纳可以为汽车企业的海外生产提供最快速、高效的支持。 例如麦格纳有能力实现承载车身与非承载车身同线、两驱与四驱同线、燃油车与新能源汽车同线，帮助客户车型尽快投入本地生产。

如今，麦格纳业务范围覆盖亚洲、北美、南美、欧洲和非洲，在29个国家拥有344家制造工厂，为全球汽车制造商提供出行技术和解决方案。 例如，麦格纳全球最大的汽车工厂位于奥地利格拉茨。 能够提供定制化解决方案，包括车身、涂装和总装车间，涵盖制造工程、采购、物流、质量、SQA、IT等服务。

除了本土化生产外，中国车企走出去还面临政策和监管挑战，特别是整个价值链的碳排放必须符合当地标准。 麦格纳可以为客户提供环保建议并帮助客户应对法规要求。 例如，在欧洲市场，进口汽车必须完成欧盟REACH*认证才可以准入，麦格纳可以协助客户改装车辆以满足这一需求。

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