IONIQ 5 eN1的车身拥有专属竞赛部件，包括超大的前通风口、大型扰流板、车身多处的风叶等。该车还将配备NAS+（N Active Sound Plus）系统，该系统将为车辆带来虚拟引擎声音。

该车的部分规格如下：

比常规IONIQ 5 N轻200-250kg（参数|询价）；

车身降低50-70mm；

配备赛道专用光面轮胎：280/680 R18；

增强电池保护；

专用NAS+（N Active Sound Plus）系统；

特定的车身套件和大型后扰流板；

前制动器为6活塞，后制动器为4活塞；

FIA级六点防滚架；

N E-Shift 模拟换档，模拟八速双离合变速器。

目前，该车动力的完整细节尚未曝光。 我们参考普通的IONIQ 5 N，后者搭载双电机动力系统，最大输出610马力，最大扭矩740N·m。 当N Grin Boost（N驾驶乐趣增强模式）功能开启时，车辆的马力可瞬间从609马力提升至650马力。 并维持10秒，期间电机转速可达21000转/分钟。 同时，N Launch Control 为高速起步提供三种不同的牵引力，让驾驶者能够像专业赛车手一样发动车辆。 为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N配备了84.0kWh大容量电池和800V电池技术，仅需18分钟即可从10%充电至80%。 （汽车之家陈浩编译）

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