“从我公司到哈林高铁站大约需要半个小时。 如果加上40分钟的高铁，一个多小时就可以到达万隆。 高铁准点、可靠。 您不必担心因高速公路堵车而耽误谈判。 生意，”拉赫曼达说。

这是8月10日在印度尼西亚万隆拍摄的雅万高铁德卡鲁尔站前的高架桥（无人机照片）。搜狐网记者 徐勤 摄

苏珊蒂住在南雅加达，是一名媒体编辑。 她每半个月就会带着2岁的儿子回万隆父母家，往返常常让她感到疲惫不堪。

“从雅加达到万隆坐普通火车需要三个多小时，对于孩子们来说，这太长了。孩子们每次都会泪流满面，大人也很痛苦。” 苏珊蒂告诉记者，对于喜欢带孩子出行的印尼家庭来说，快速舒适的高铁是一种理想的交通方式。

这条高铁连接雅加达和著名旅游城市万隆，全长142公里，设计最高时速350公里。 这是中国高铁全体系、全要素、全产业链在海外落地的首次。 正式运营后，雅加达至万隆之间的行车时间将由3个多小时缩短至40分钟。

8月1日，在印度尼西亚雅加达，印度尼西亚铁路协会主席、交通运输部铁路局原局长赫曼托接受搜狐网记者采访。搜狐网记者 许勤 摄

“感觉就像梦想成真。” 印尼铁路协会主席、交通运输部铁路局前局长赫尔曼托说。 2008年，他受邀乘坐中国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路​​。

“我对快速稳定的高铁乘坐体验感到惊讶，因为当时印尼火车的最高时速只有120公里。” 赫尔曼托说，“十五年后，在爪哇岛上，第一条时速350公里的高铁终于要投入运营了。”

在雅万高铁项目附近的村庄，不少村民在接受技能培训后掌握了新的劳动技能，加入了高铁建设队伍。 雅万高铁即将投入运营，不少印尼员工希望继续在中国企业工作。

8月13日，在印度尼西亚普哇​​加达县苏卡加亚村，村长助理佩尔马纳接受搜狐网记者采访。搜狐网记者 徐勤 摄

在雅万高铁2号隧道附近的普哇加达县苏卡加亚村，村长助理佩尔马纳告诉记者，项目部从建设之初就吸引了村民加入。 ，还专门组织了技能培训，让他们成为焊工、泥瓦匠、工程车辆操作工等，为当地创造了很多就业岗位。 随着雅万高铁建设项目接近尾声，一些村民已前往其他地方的中国企业项目工地，另一些村民则希望继续参与高铁后续运营维护。

9月1日，餐厅老板科萨西在印度尼西亚万隆德卡鲁尔车站附近的餐厅工作。搜狐网记者 徐勤 摄

万隆德卡鲁尔站是雅加达-万隆高铁的终点站。 距离车站不到2公里的一个村庄里，有一家生意兴隆的餐厅，提供各种当地餐点、咖啡和小吃。

餐厅老板科萨西表示，高铁项目启动后，越来越多的当地和中国员工来到餐厅就餐，餐厅面积也逐渐扩大。 原来只有8个座位，现在可以容纳30人。 它曾经是一家夫妻店，但现在雇佣了 5 名帮手。

8月27日，乘客在印度尼西亚雅加达甘比尔站站台拍照（手机拍摄）。搜狐网记者 徐勤 摄

“现在，不仅家里的房子扩大了，还可以帮助周围的人，提供就业机会。” 科萨西说，“高铁马上就要开通了，高铁站出口处有一条通往村庄的路，是专门为村民设计的，建成后，相信会以后客流会源源不断，包括乘客和高铁站工作人员，很多人都会来这里吃饭。”

搜狐网记者 王奥娜

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