“中欧+澜沧江-湄公河班列”中老铁路国际货运班列运载来自俄罗斯的32车非金属矿石产品。 这趟专列从俄罗斯莫斯科戈尔内廖站出发，经满洲里口岸，发往城厢站。 然后经成昆铁路、中老铁路发往磨憨站出境，再到万象南站进行米轨安装，最后抵达泰国曼谷马达普站。 全程约22天，比传统海运航线节省约20天。 时间。 随着中老铁路国际货运班列“中欧+澜湄班列”开行，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输通道正式开通。

与此同时，首列满载老挝粮食（玉米）的中老铁路老挝粮列车从中老铁路磨憨站出发，标志着老挝粮食运输新通道的开通。 此前，老挝进口粮食的运输方式一般为高海铁联运，先通过公路从老挝运至泰国，再从泰国通过海运运至钦州港，最后通过海运运往全国各地。轨。 运输时间长，成本高。 随着首趟中老铁路老挝粮专列开行，预计2天后抵达云南蒙自北站，分送全国各地。 整个运行时间比公路运输减少1至2天，运输成本降低20%。 运输效率大大提高。

据中铁昆明局集团有限公司货运部相关负责人介绍，为确保“澜湄班列”与“蓉欧班列”紧密衔接，铁路部门已于2023年4月起组织昆明至王家营西行线路，成都城厢站多式联运列车为“澜湄班列”与“中欧班列”无缝对接提供了现实的运力保障。 自云南磨憨粮食指定监管点启用以来，铁路部门以磨憨铁路口岸粮食指定监管点启用为契机，为来自老挝的优质农产品提供方便快捷的运输，泰国等“一带一路”国家。 、安全的国际运输服务，中老铁路老挝粮食班列开行。

（总台记者 刘文杰）

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