彭博社7月24日文章，原标题：气候变化正在阻碍印度的粮食安全世界上人口最多的国家人均耕地面积比希腊或阿尔及利亚还要少。 这将使生活变得更加困难，因为地球变暖扰乱了维持人类数千年的雨水和阳光循环。 上周，由于季风降雨破坏了新种植的冬季作物，印度暂停了非印度香米品种的出口。 由于大米零售价格在过去一个月上涨了 3%，在过去一年上涨了 11.5%，莫迪政府希望通过为国内市场储备更多粮食来抑制粮食价格上涨。

水稻并不是唯一陷入危机的农作物。 几个月来，由于强降雨，西红柿价格上涨了五倍甚至更多，商店、市场和卡车遭到抢劫，迫使农民在田里露营，以保护他们的西红柿免遭盗窃。 到目前为止，印度最具政治争议的作物洋葱基本上没有受到影响。 然而，这并不能保证局势会稳定下来。 新德里即将于 2024 年第二季度举行大选，该国一直在储备洋葱，希望平息价格波动。

值得注意的是，目前整个印度并没有经历特别不寻常的季风。 迄今为止的降雨量比平均水平高出约 5%，但这一平均水平掩盖了空间和时间上的巨大波动。 正如气候模型几十年来所预测的那样，随着气候变暖，季风变得更强，温暖的空气携带更多的水分，降雨以更不可预测的方式下降，导致干旱和洪水的循环更加不稳定。 这将阻碍整个国家的发展。 2017年，极端天气给印度造成了100亿美元的损失，相当于国内生产总值的0.4%左右。 一个仅占全球历史碳排放量 3.7% 的国家面临着最严重的损害。 与此同时，莫迪领导的印度政府要对自己的政策选择负责，其中许多政策选择只会在全球变暖的情况下加剧粮食安全问题。

以公路运输为例。 印度在转向电动汽车和公共汽车方面远远落后于其他主要汽车市场，2022 年销量百分比仅为个位数。因素之一是充电站普及率较低，每个公共充电站可容纳 135 辆汽车，而印度只有 19 辆。美国有 6 个，中国和荷兰有 6 个。

此外，如果印度政策制定者希望减少排放，同时减少石油对国际收支的影响，他们需要扭转目前生物燃料优先于电气化的做法。 印度还需要在可再生能源方面加大力度。 2022年风能和太阳能装机容量为15.7吉瓦，仅达到政府设定目标的一半左右。 计划在 2028 年 3 月之前进行每年 500 吉瓦的招标显然更加雄心勃勃，但需要首先实施。

21世纪受气候变化影响最严重的国家将是印度，但未来十年，没有哪个国家的排放量增长速度能超过印度。 如果新德里不想看到未来出现农作物歉收、洪水、干旱、出口禁令和农民自杀的情况，就需要尽一切努力扭转这一趋势。 （作者大卫·菲克林，任冲译）

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