中国第40次南极科考队于2023年11月1日从中国出发，2024年4月返回，历时5个多月。 这次探险任务首次由三艘船支持。 “雪龙”、“雪龙2”舰从上海出发，主要执行科学考察、人员输送和后勤补给任务； “天惠”号货船从江苏张家港出发，主要执行科技新任务。 试验站建设材料运输任务。 检查组由来自国内80多家单位的460余人组成。

中国第40次南极科考坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚决贯彻落实习近平总书记“认识南极、保护南极、利用南极”，严谨扎实地开展各项工作。 这项工作不断增进对南极洲的认识，为造福人类做出新的贡献。 重点抓好三项工作。

一是新建科研站。 该站位于南极洲东部罗斯海沿岸地区。 它是我国第五个南极科考站，也是继长城站、中山站之后的第三个年度科考站，也是第一个面向太平洋的科考站。 将开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多层次、多学科的观测、监测和科研工作。建成后预计可容纳80人夏季考察、30人冬季检查的人员。

二是围绕气候变化对南极生态系统的影响和反馈进行调查。 依托“雪龙”、“雪龙2”船，在南极东部普里兹湾、宇航员海、南极西部罗斯海、阿蒙森海等地开展生物生态、水环境、沉积环境研究，以及南极半岛邻近海域。 、大气环境和污染物分布的综合调查和监测； 依托昆仑站、中山站、长城站，开展生态系统、近岸海洋环境、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等综合调查监测，开展深入研究南极洲在全球气候变化中的作用。

三是积极开展国际合作。 开展南极科学前沿领域国际合作研究，与挪威、澳大利亚等国合作实施恩德比陆地航测任务，探索南极冰盖接地带这一关键数据空白的冰-海-基岩相互作用区域，并支持冰盖物质平衡和不稳定性研究的精确评估。 与美国、英国、澳大利亚、意大利、韩国、俄罗斯、智利等国家开展物流保障国际合作。

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