比亚迪2022年销量将突破160万辆，而大众品牌同年总销量将超过220万辆。 到2023年，比亚迪的份额将再次飙升。 上半年，比亚迪单一品牌​​销量份额达到10.8%，超越传统霸主大众、丰田等品牌，实现了“成为中国销量第一汽车制造商”的小目标。如果总结一下比亚迪的子品牌比如王朝网、海洋网、腾势、羊王、方宝，相信2023年销量突破300万不难。

新能源时代，汽车产品链重新定义，传统燃油品牌与新能源品牌碰撞，整个行业面临洗牌。 比亚迪能在当今行业取得成功，与其在新能源领域的远见卓识和领先地位有直接关系。 当新能源市场爆发式增长、竞争格局动荡时，我们能够快速抢占市场份额，占领用户心智，进而巩固行业领先地位。

汽车之家研究院总结了比亚迪成功的关键要素，至少在四大方面打造了核心竞争力：

一、自研+合作双技术路线建立核心技术领先优势

二、深入布局全产业链，掌握自主话语权

三是完善分销网络布局，构建高效销售渠道。

四是构建覆盖全产品阵营的五大品牌矩阵。

以下是比亚迪的制胜因素分析。

■要素一：先出击！

比亚迪持续加大技术研发构筑电动化护城河

就目前新能源汽车的发展而言，电动化是智能化的必要基础。 随着两者的深入发展，电动化和智能化必然呈现出共同发展的双螺旋结构。

比亚迪坚持“技术为王、创新为本”的发展路线，非常注重技术研发。 2017年至2021年，比亚迪的研发投入与收入比例非常稳定，一直维持在3.5%至5%之间。 与业内以研发投入高着称的特斯拉、苹果相比，并没有太大区别。

在三电技术领域，比亚迪坚持全栈自研路线，聚焦动力电池、功率半导体和电子电气架构三大板块； 在三智能技术领域，比亚迪积极开展对外合作，同时瞄准底层架构开发自动驾驶芯片，实现智能驾驶核心零部件自供。 以跨领域企业合作构建智能汽车生态系统为中心环节，实现电动化与智能化的协调发展。

此外，比亚迪还声称其产业不限于汽车。 比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源、轨道交通等领域。 从能源获取、存储到应用，致力于打造全面的零排放新能源解决方案。 正是这些主营业务相辅相成，共同推动比亚迪汽车业务的发展和进化。

■要素二：深度融合！

比亚迪垂直整合全产业链建立成本优势

从上游原材料到中游重要零部件和整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。

●上游，比亚迪通过“投资入股”强化磷酸铁锂等原材料议价能力；

●中游方面，比亚迪通过设立富迪、比亚迪电子等子公司维持自身供应，同时以市场化方式发展外部供应，削弱核心短缺、电价昂贵的负面影响；

●下游各子公司承接并覆盖汽车销售、金融等领域，延长汽车全生命周期。

全产业链的覆盖和整合让比亚迪拥有强大的话语权，自上而下协调配合，集成创新优势明显。

比亚迪旗下5家弗迪公司自主控制核心零部件，分别是弗迪电池有限公司、弗迪远景有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪精密有限公司。独立的威尔第公司将拥有更多自主权，将有助于加速电气化在全球的普及。

比亚迪在多个地点部署了整车和动力电池产能基地，以满足激增的市场需求。 比亚迪预计2023年投产约470万辆汽车的产能，随着整车完工，动力电池也已投产，规划产能396GWh正在建设中。 技术水平和生产效率的提高将大幅减少单位产能的人员数量和工资，减少单车折旧和摊销，提高最终产品的盈利能力。

产业链的优势不仅为比亚迪带来低成本，还体现在更稳定的产能上。 2021年以来，受COVID-19疫情影响，汽车行业经历了芯片短缺、原材料非常规涨价等因素。 汽车行业整体产能多次受到严重影响。 不过，比亚迪的影响并不大，产能随着市场需求稳步增长。

■要素三：精准布局！

比亚迪持续完善分销网络助力销量增长

与其他新能源汽车厂商相比，比亚迪的分销渠道网络更加完善。 比亚迪在国内拥有超过1400家经销商渠道，远超特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力；

与传统厂商相比，比亚迪进一步开拓了销售潜力巨大的一线和新一线城市，保证了高端车型的销量和高端品牌形象。

此外，比亚迪还利用合作伙伴在商场等人流量大的地方设立展厅，增加品牌曝光度。 在电子商务领域也非常活跃。 与淘宝、京东等知名电商平台合作，开展线上销售。 还提供线下试驾、售前咨询等服务，满足年轻消费者的购车需求。

■要素4：主动回应！

比亚迪全面转型新能源，快速完善产品矩阵

2022年4月，比亚迪正式宣布停止生产燃油车，汽车业务全部专注于新能源汽车。 当时比亚迪的主流产品集中在10万元至20万元的价格区间，这是传统汽车市场的主要销售区间。 这引发了新能源和燃料市场份额的争夺。 比亚迪的核心技术优势、产业链优势、渠道优势也在此时充分发挥，再加上其他主流竞争品牌的“缺芯”、“停产”等因素，比亚迪一战成名，为中国新能源汽车市场实现辉煌翻身。

在10万-20万级市场站稳脚跟，对于比亚迪、对于新能源市场、乃至中国自主品牌来说都具有重要意义。 在此基础上，比亚迪迅速扩张，在10万以下、20万-30万、30万以上等多个价格区间同步布局。 明确多品牌战略，成立王朝网、海洋网、腾势、芳芳宝、羊王等。 多个品牌。

2023年，比亚迪已今非昔比。 其产品矩阵还在不断完善，几乎已经覆盖了新能源市场的每一个角落。 动力类型包括纯电动和插电式混合动力，车型涵盖轿车、SUV、MPV。 价格区间是最先部署的。 其市场规模已经达到了百万元以上，目前比亚迪每一个新系列车型推出后都会引起轰动。

结论

比亚迪能否继续保持领先地位？

现阶段，比亚迪将面临来自国内外的激烈竞争和不断变化的市场环境。 一方面，随着补贴政策的减少和双积分政策的实施，新能源汽车行业将进入更加市场化、规范化的发展阶段，消费者的需求和偏好也将更加多元化和个性化。 。 另一方面，随着技术的进步和成本的下降，各大车企都在加大新能源汽车的投入和布局，新能源汽车的产品力和价格竞争力将不断提升。

为了应对这些挑战，比亚迪必须不断强化自身优势。 不仅上述现有的技术、供应链、渠道、产品矩阵等优势需要不断迭代以保持领先地位，而且我们还需要紧跟行业发展趋势，比如加强品牌建设、提升服务水平，拓展海外市场。 未来汽车行业将会有很多我们现在无法想象的维度的竞争。

总之，汽车行业正处于巨大变革时期。 比亚迪现有的优势保证了其在变革过程中能够更加从容，但还远未能够高枕无忧。 对于比亚迪和任何车企来说，行业变革既是挑战也是机遇，任何车企都有可能在竞争中脱颖而出。 （文/汽车之家研究院）。

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