长期以来，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发。 按照监管要求，为未来L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好了充分准备，以满足中国复杂的交通状况和中国客户的需求。 驾驶特性。 即将上市的全新国产宝马5系长轴距版，在技术上能够扩展到L3级自动驾驶。

此前，宝马集团已通过德国联邦汽车运输管理局（KBA）严格的技术法规，获得L3级自动驾驶功能的认证和批准。 配备该功能的宝马车型将于2024年春季交付给德国客户。到目前为止，德国联邦汽车运输管理局仅批准了极少数汽车制造商的L3级自动驾驶功能。

通过对数千个模拟场景的车辆耐久性测试和分析，结合当前道路交通安全水平的比较，宝马集团将在高级别自动驾驶车辆上实现最高的系统安全性。 L3级自动驾驶技术套件可以集成更多高性能传感器，例如新型激光雷达系统，并将所有传感器信息与远距离雷达和前置摄像头数据关联起来，为L3级自动驾驶汽车建立完整的环境模型。 宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达可以提供其独特的感知能力。 位于挡风玻璃上的8兆像素前置摄像头可以远距离检测环境中的行人、车辆、交通标志等物体，确保车内外人员的安全。 基于此，当L3级自动驾驶功能启动后，驾驶员可以更充分地利用车内时间，在旅途中享受游戏、流媒体视频等车内影音娱乐。

为了专注于驾驶辅助系统和自动驾驶技术的研究、开发和测试，今年7月，宝马集团在捷克索科洛夫正式启用了未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）。 未来出行发展中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和停车技术。 它能够以极高的灵活性和效率测试所有可能的驾驶场景，并持续测试多种场景，以达到真实、可靠、面向客户的测试结果。 随着自动驾驶水平标准的提高，技术研发的复杂度也将呈指数级增长。 宝马将始终坚持最高级别的安全标准，开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供安全、愉悦、舒适的驾驶体验。

目前，新宝马5系应用L2+智能驾驶辅助系统，并首次引入宝马自动变道辅助功能。 在高速公路上，驾驶员注意力监控系统将在60km/h-180km/h的速度范围内持续跟踪驾驶员的状态。 当需要超车时，系统会判断周围交通状况，并自动向驾驶员发出变道提示。 驾驶员可以轻松地通过后视镜查看交通状况，从而确认自动变道。 （编译/汽车之家 李娜）

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